Custom Search

۱۳۸۹ خرداد ۴, سه‌شنبه

درب اتوماتيک

ارسال شده توسط در هیچ نظری موجود نیست:
ارسال شده توسط در هیچ نظری موجود نیست:

قابليت هاي کامپوزيت

ارسال شده توسط در هیچ نظری موجود نیست:

دسته‌بندي کامپوزيت‌ها از ديدگاه زيستي

ارسال شده توسط در هیچ نظری موجود نیست:

اليافي که در صنعت کامپوزيت

ارسال شده توسط در هیچ نظری موجود نیست:

نماي کامپوزيت











  • قابليت
    هاي کامپوزيت

    كامپوزيت چيست؟ براي پوشش نماي بيروني و يا دکوراسيون داخلي ساختمان ها به صورت ديواره ، پارتيشن و سقف کاذب کاربرد فراواني دارد اين ورق ها متشکل از دو لايه ورق آلومينيومي در پوسته هاي بيروني و يک لايه از مواد پلي اتيلن و يا مواد نسوز کاني در وسط مي باشد . ورق هاي کامپوزيت با توجه به ضخامت ، نوع آلياژ آلومينيومي لايه ها ، نوع رنگ بکار رفته در پوسته بيروني و نوع مواد بکار رفته در لايه مياني تنوع وسيعي را به ورق هاي مذکور مي دهد که هر کدام از انواع آن کيفيت و کاربرد معيني را دارا مي باشد از اين رو جابه جايي کاربرد آن ها زيان هاي فاحشي را بوجود مي آورد. ورق هاي کامپوزيت از سال 1969 در آلمان ابداع گرديد و استقبال و استعمال بيش از حد اين محصول در نما نشان دهنده کيفيت مناسب و عدم وجود هرگونه محدوديت در طراحي و اجراي اين مصالح است. ورق هاي کامپوزيت متشکل از دو لايه آلومينيوم به ضخامت 5/0 ميليمتر و يک هسته از جنس پلاستيک يا يک ماده معدني پرکننده به ضخامت 3 ميليمتر که در بين اين دو لايه قرار مي گيرد ميباشد. در کاربردهاي مهندسي، اغلب به تلفيق خواص مواد نياز است. به عنوان مثال در صنايع هوافضا، کاربردهاي زير آبي، حمل و نقل و امثال آنها، امکان استفاده از يک نوع ماده که همه خواص مورد نظر را فراهم نمايد، وجود ندارد. به عنوان مثال در صنايع هوافضا به موادي نياز است که ضمن داشتن استحکام بالا، سبک باشند، مقاومت سايشي و UV خوبي داشته باشند و .... از آنجا که نمي توان ماده‌اي يافت که همه خواص مورد نظر را دارا باشد، بايد به دنبال چاره‌اي ديگر بود. کليد اين مشکل، استفاده از کامپوزيتهاست. کامپوزيتها موادي چند جزئي هستند که خواص آنها در مجموع از هرکدام از اجزاء بهتر است.ضمن آنکه اجزاي مختلف، کارايي يکديگر را بهبود مي‌بخشند. اگرچه کامپوزيتهاي طبيعي، فلزي و سراميکي نيز در اين بحث مي‌گنجند، ولي در اينجا ما تنها به کامپوزيتهاي پليمري مي‌پردازيم. در کامپوزيتهاي پليمري حداقل دو جزء مشاهده مي‌شود: 1. فاز تقويت کننده که درون ماتريس پخش شده است. 2. فاز ماتريس که فاز ديگر را در بر مي‌گيرد و يک پليمر گرماسخت يا گرمانرم مي‌باشد که گاهي قبل از سخت شدن آنرا رزين مي‌نامند. تقسيم بندي‌هاي مختلفي در مورد کامپوزيتها انجام گرفته است که در اينجا يکي از آنها را آورده‌ايم: خواص کامپوزيتها به عوامل مختلفي از قبيل نوع مواد تشکيل دهنده و ترکيب درصد آنها، شکل و آرايش تقويت کننده و اتصال دو جزء به يکديگر بستگي دارد. از نظر فني، کامپوزيتهاي ليفي، مهمترين نوع کامپوزيتها مي باشند که خود به دو دستة الياف کوتاه و بلند تقسيم مي‌شوند. الياف مي‌بايست استحکام کششي بسيار بالايي داشته، خواص ليف آن (در قطر کم) از خواص توده ماده بالاتر باشد. در واقع قسمت اعظم نيرو توسط الياف تحمل مي‌شود و ماتريس پليمري در واقع ضمن حفاظت الياف از صدمات فيزيکي و شيميايي، کار انتقال نيرو به الياف را انجام مي‌دهد. ضمناَ ماتريس الياف را به مانند يک چسب کنار هم نگه مي‌دارد و البته گسترش ترک را محدود مي‌کند. مدول ماتريس پليمري بايد از الياف پايينتر باشد و اتصال قوي بين الياف و ماتريس بوجود بياورد. خواص کامپوزيت بستگي زيادي به خواص الياف و پليمر و نيز جهت و طول الياف و کيفيت اتصال رزين و الياف دارد. اگر الياف از يک حدي که طول بحراني ناميده مي‌شود، کوتاهتر باشند، نمي‌توانند حداکثر نقش تقويت کنندگي خود را ايفا نمايند. اليافي که در صنعت کامپوزيت استفاده مي‌شوند به دو دسته تقسيم مي‌شوند: الف)الياف مصنوعي ب)الياف طبيعي کارايي کامپوزيتهاي پليمري مهندسي توسط خواص اجزاء آنها تعيين ميشود. اغلب آنها داراي الياف با مدول بالا هستند که در ماتريسهاي پليمري قرار داده شدهاند و فصل مشترک خوبي نيز بين اين دو جزء وجود دارد. ماتريس پليمري دومين جزء عمده کامپوزيتهاي پليمري است. اين بخش عملکردهاي بسيار مهمي در کامپوزيت دارد. اول اينکه به عنوان يک بايندر يا چسب الياف تقويت کننده را نگه ميدارد. دوم، ماتريس تحت بار اعمالي تغيير شکل ميدهد و تنش را به الياف محکم و سفت منتقل ميکند. سوم، رفتار پلاستيک ماتريس پليمري، انرژي را جذب کرده، موجب کاهش تمرکز تنش ميشود که در نتيجه، رفتار چقرمگي در شکست را بهبود ميبخشد. تقويت کنندهها معمولا شکننده هستند و رفتار پلاستيک ماتريس ميتواند موجب تغيير مسير ترکهاي موازي با الياف شود و موجب جلوگيري از شکست الياف واقع در يک صفحه شود. بحث در مورد مصاديق ماتريسهاي پليمري مورد استفاده درکامپوزيتها به معناي بحث در مورد تمام پلاستيکهاي تجاري موجود ميباشد. در تئوري تمام گرماسختها و گرمانرمها ميتوانند به عنوان ماتريس پليمري استفاده شوند. در عمل، گروههاي مشخصي از پليمرها به لحاظ فني و اقتصادي داراي اهميت هستند. در ميان پليمرهاي گرماسخت پلياستر غير اشباع، وينيل استر، فنل فرمآلدهيد(فنوليک) اپوکسي و رزينهاي پلي ايميد بيشترين کاربرد را دارند. در مورد گرمانرمها، اگرچه گرمانرمهاي متعددي استفاده ميشوند، PEEK ، پلي پروپيلن و نايلون بيشترين زمينه و اهميت را دارا هستند. همچنين به دليل اهميت زيست محيطي، دراين بخش به رزينهاي داراي منشا طبيعي و تجديدپذير نيز، پرداخته شده است. از الياف متداول در کامپوزيتها مي‌توان به شيشه، کربن و آراميد اشاره نمود. در ميان رزينها نيز، پلي استر، وينيل استر، اپوکسي و فنوليک از اهميت بيشتري برخوردار هستند. در بخشهاي بعدي، رزينها و الياف و روشهاي شکل دهي کامپوزيتها را مورد بحث قرار داده‌ايم.
ارسال شده توسط در هیچ نظری موجود نیست:

درب اتوماتيک

درب-اتوماتيک زمينه هاي کاربرد درب هاي اتو ماتيک الف- امنيتي مانند مانند دربهاي اتوماتيک مراکز نظامي و مکانهاي خاص مانند درب هاي اتوماتيک آزمايشگاهها و آشيانه پرواز. ب- رفاهي مانند دربهاي اتوماتيک پارکينگ منازل، درب هاي اتوماتيک بيمارستانها و غيره.... پ- مصرف انرژي مانند دربهاي اتوماتيک هتلها، درب هاي اتوماتيک فروشگاهها. ت- بهداشتي مانند دربهاي اتوماتيک اتاق عمل و برخي آزمايشگاهها. ث- سرعت بخشيدن به کار مانند درب هاي اتوماتيک مکانهاي صنعتي. ج- جايگزين نيروي انساني انواع دربهاي اتوماتيک از لحاظ نحوه ي کار 1- دربهاي اتوماتيک پنو ماتيک 2- دربهاي اتوماتيک هيدروليک 3- دربهاي اتوماتيک الکترو موتوري الف- درب هاي اتوماتيک پنو ماتيک : فشار گاز، فشار باد ب- درب هاي اتوماتيک هيدروليک : فشار مايعات ، فشار روغني پ- درب هاي اتوماتيک الکترومکانيک : چرخ دنده ، گير بکس انواع درب هاي اتو ماتيک منازل 1- دربهاي اتوماتيک دولنگه 2- درب هاي اتوماتيک کشوئي 3- دربهاي اتوماتيک زير سطحي 4- درب هاي اتوماتيک رولاپ ( کرکره اي ) 6- دربهاي اتوماتيک زير سقفي ( سکشنال ) عملکرد انواع درب هاي اتو ماتيک دربهاي اتوماتيک دولنگه : تغيير طول بازو دربهاي اتوماتيک کشويي : نيروي کششي دربهاي اتوماتيک زير سطحي : نيروي چرخشي وارد برمحور درب دربهاي اتوماتيک رولاپ: نيروي چرخشي وارد از بالا دربهاي اتوماتيک زير سقفي: نيروي کششي و چرخشي وارد بر درب قسمتهاي مختلف درب اتوماتيک 1- مرکز کنترل (تابلوي فرمان) 2- مولد ( توليد کننده ) نيروي حرکتي از قبيل جک، بازوها و موتور 3- چشمي ها يا چراغ هاي مادون قرمز 4- فلاشر 5- ميکرو سوئيچ 6- ريموت کنترل ( کنترل از راه دور) 7- پايه ها 8- قفل برقي 9- قفل مکانيکي مرکز کنترل در سيستم درب اتو ماتيک جعبه اي است که نقش تابلوي فرمان را دارد و فرمان لازم براي باز و بسته کردن درب از طريق شاسي هاي متصل به آن و يا سيستم فرمان راديويي که قسمت گيرنده راديويي در داخل اين يونيت قرار گرفته و با استفاده از يک تراشه ي الکترونيکي بنام ( ميکرو پر سسور يا ريز پردازنده ) کار کنترل درب را بر عهده دارد و فرمان لازم را به موتورهاي الکتريکي مي دهد . سيستم درب اتوماتيک مولد نيروي حرکتي شامل قسمتهاي زير است 1- جک ها 2- بازوها 3- موتور. نقش چشمي ها در سيستم درب اتوماتيک چشمي ها شامل فرستنده و گيرنده مادون قرمز که به ترتيب با حروف ( تي ايکس) يا (آر ايکس) مشخص مي شوند براي تشخيص موقعيت خود درب اتوماتيک يا تشخيص ورود يا خروج اشخاص يا به عبارت دقيق تر براي اطمينان از عدم وجود شخص يا وسيله ي نقليه در هنگام بستن درب استفاده مي شود. نقش فلاشر در سيستم درب اتو ماتيک يک لامپ چشمک زن نارنجي است که بر روي درب اتوماتيک نصب مي شود تا عابرين را از وضعيت فعلي درب آگاه سازد . ميکروسوئيچ در سيستم درب اتوماتيک در موقعيت هاي مختلف باز و بسته شدن درب اتوماتيک توسط قسمت مکانيکي، باز يا بسته مي شود و بدين طريق با وصل يا قطع جريان، مرکز کنترل را از موقعيت فعلي درب اتوماتيک آگاه مي سازد. ريموت کنترل در سيستم درب اتوماتيک ريموت کنترل به معني کنترل از راه دور بوده و در سيستم درب اتوماتيک با استفاده از ريموت کنترل مي توان درب اتوماتيک را از راه دور باز يا بسته نمود براي اين منظور حتما بايستي قسمت گيرنده را در داخل مرکز کنترل درب اتوماتيک نصب کرد. اهميت قفل برقي و قفل مکانيکي در سيستم درب اتوماتيک با توجه به اينکه درب هاي اتوماتيک معمولا از لحاظ حفاظتي و حراستي مهم هستند براي قفل نمودن آنها در برخي از شرايط از قفل برقي و در شرايط ديگر از قفل مکانيکي يا کلوني استفاده مي شود. منظور از راه بند الکتريکي براي کنترل عبور و مرور وسايل نقليه از راه بند الکتريکي اتوماتيک استفاده مي شود که در حالت معمول شامل يک ميله با يک وزنه در انتهاي آن به صورت افقي در مسير وسيله ي نقليه قرار مي گيرد تا از عبور وسايل نقليه غير مجاز جلو گيري کند. مراحل راه اندازي يک سيستم درب اتوماتيک 1- نصب تابلو و تجهيزات مکانيکي و الکتريکي سيستم 2- تکميل سيم بندي تابلو و تجهيزات سيستم 3- تنظيم يا به اصطلاح ريگلارژ ميکرو سوئيچ هاي مسير حرکت درب 4- تست پله به پله ي مراحل باز و بسته شدن درب 5- تنظيم ميکرو پروسسور روي حالت عملکرد مطلوب تابلو و تجهيزات مکانيکي و الکتريکي سيستم درب اتوماتيک چگونه نصب مي شود ؟ هر سيستم درب اتوماتيک با مشخصات خاصي که دارد براساس دستور العمل سازنده ي آن و مطابق با استانداردهاي سيم کشي ساختمان نصب مي شود. تابلو و تجهيزات الکتريکي درب اتوماتيک چگونه سيم بندي مي شوند ؟ هر برد الکترونيکي براي راه اندازي نياز به يک ولتاژ تغذيه مستقيم خاص خود دارد و عامل اصلي حرکت در سيستم درب اتوماتيک موتورالکتريکي مي باشد و هر موتورالکتريکي مي تواند يک سرعته يا چند سرعته باشد ، چپ گرد يا راست گرد باشد که چگونگي ايجاد هر کدام از اين حالات با سيم هاي ورودي به سيستم موتور درب اتوماتيک مشخص مي گردد و تعدادي سنسور از قبيل ميکرو سوئيچ ها ، فرستنده و گيرنده هاي مادون قرمز به محل خود بر روي برد کنترل درب اتوماتيک نصب مي گردد.
ارسال شده توسط در هیچ نظری موجود نیست:
برچسب‌ها:
اشتراک در: پست‌ها (Atom)